أھالى المھندسین والفنیین المحبوسین: “المھندسون والفنیون حذروا من وقوع كارثة انقطاع الكھرباء قبل وقوعھا ولم تستجب الادارة”

كتبت / عبير امام 

“رصـــد الــوطن”

بعد اعلان محامى شركة میناء القاھرة الجوى عدم وجود خسائر مادية لحقت بمطار القاھرة الدولى من بعد انقطاع التیار الكھربى مؤكداً على عدم وجود اى شبھة عمد فیما حدث من قطع للتيار،ومثبتاً بذلك براءة المھندسین وموضحاً تحذيرات المھندسون المتھمون لادارة المطار من وقوع ھذه الكارثة وشاكيين نقص الامكانیات المادیة والبشریة المسببة لتلك الكارثة ،ولكن لم تستجب الادارة لتلك الشكاوي لانقاذ الازمة .

واوضح المھندس طارق النبراوى نقیب المھندسین: “ان المسئولیة لا تقع على المھندسین المتھمین بانقطاع التیار الكھربى وان المتھم الاساسى ھو تقاعس رؤساءھم عن تلبیة طلباتھم الفنیة الخاصة بالصیانة وان حاجث انقطاع التیار الكھربى تكررت اكثر من مرة واثبتتھا الخطابات الرسمیة المقدمة ضمن اوراق القضیة” ،ومضيفاً ان اتھام الزملاء المھندسین بدون تحقیق اجارى وفنى ،قائلاً “لان ده لو تم سیكشف عدم مسئولیتھم عما حدث” .

وقال المھندسون ان ادارة التشغیل بمبنى٣ فى يوم ٢٠١٦/٩/٢٥ اصدرت قرار عن رئیس مجلس الادارة رقم “٨٠٢” والخاص بنقل العاملین من الادارة العامة للتشغیل والصیانة من مبنى ٣ لمبنى ٢ ،وتم اختیار العاملین دون الرجوع او التنسیق مع ادارة التشغیل والصیانة مبنى الركاب رقم ٣ ،ودون النظر الى مدى تاثیر ذلك على استمرار العمل بمبنى ٣ بصورة منظمة ،وناقلين العاملین المسئولین عن صیانة بعض الانظمة للطائرة ما كان يتطلب طرح ھذه الانظمة لشركات صیانة مع عدم نقل العاملین لحین توفیر شركة صیانة لتلك الانظمة ،مضفيين نقل العاملین من بعض الادارات ماأدى الى قصور فى جدول الدوریات ،مؤثراً على الاعطال على مدى ٢٤ ساعة وعلى تنفیذ جدول الصیانة الدوریة وعلى عدم القدرة لتنفیذ الصیانة المطلوبة.

واضاف خطاب القطاع الھندسى الصادر فى دیسمبر ٢٠١٦ بشھرى اكتوبر ونوفمبر الماضیین ،بانه صدر قرارات بنقل العدید من افراد القطاع الھندسى خارج القطاع ومن مواقعھم ،مبيناً وجود ٩٦ شخص بالقطاع سیحالون على المعاش خلال عامى ٢٠١٦و٢٠١٧ ،كما كشف خطاب مدیر ادارة التكییف ان متابعة شركة المراسم المسئولة عن اعمال صیانة محطات ناقل الركاب الالى تتطلب فریق كامل متفرغ من مھندسین وفنیین فى مختلف المجالات ،ومعبرا ًعن عدم استطاعت مدیر ادارة التكییف القیام باعمال المتابعة والاشراف على الشركة وحده بجانب اعمال ادارة المیكانیكا بمبنى الركاب “١ ” ،خاصةً بعد تجنیب مدیر عام ناقل الركاب الالى والطاقم التابع له بناءاً على قرار رئیس القطاع الھندسى ،متابعاً قيام مدیر ادارة التكییف بمتابعة شركة الصیانة وتشغیل القطار على الوجھ الامثل لانھ بحاجة لمتابعة طوال ال٢٤ ساعة .

كما كشفت مذكرة احد المھندسین المتھمین ان رئیس القطاع الھندسى منذ توليه قد سلب جمیع اختصاصاته ،مضراً بصالح العمل من حیث عدم اطلاعه على اى عملیات او مشروعات خاصة بعمله ،ومكلفاً بها المھندسین العاملين تحت ادارتھ ومسألتھم علیھا ،وذاكرين نقل العاملین بالادارة العامة التابعة لھا فجأة ودون اخطاره او التنسیق معھ مما یجعلھ على غیر درایة باماكن العاملین معھ وعدم عرض حافز التمیز للعاملین طبقا
للائحة الشركة مما يؤدي الى صعوبة تقییم اداء العاملین ،مع تخفیض الحافز الشھرى والمكافاة الشھریة لمعظم العاملین بالادارات المختلفة دون علمھ وتخفیض الحافز الشھرى الخاص بھا ومكافاتها الشھریة دون ابداء اسباب.

واستطرد المهندسين ذاكرين ضغط رئیس القطاع الھندسى نفسیا على جمیع العاملین بالقطاع مع تھجیدھم دائما بالنقل او التحویل للشئون القانونیة ،مؤدياً ذلك الى طلب ٣٩مھندس وعامل بالقطاع الھندسى نقلھم لاى قطاع اخر لتعرضھم لضرر بالغ من سوء معاملة رئیس القطاع الھندسى .

وذكر اھالى المھندسین والفنیین المحبوسین انھ تم الحكم على المھندسین والفنیین باقصى عقوبة وھى الحبس ٣ سنوات مع التحویل لمحكمة تادیبیة رغم ماعانوا منه داخل القطاع ولافتين الي ان وقت حدوث انقطاع التیار اصلحھ المھندسین والفنیین على كشافات ھواتفھم المحمولة لانھ لا توجد خطة طوارئ للتعامل مع ھذه الاعطال ،مع ذلك اصلحوا العطل بزمن قیاسى ولم تقع خسائر مادیة على المطار ،ومعبرين عن ان بعض المھندسین محبوسین ظلم وتم حبسھم رغم لم یبلغھم احد بوجود عطل او انذار بوجود عطل ،ومعربين عن عدم انضباط منظومة العمل مشيريين الى شكوى المھندسین والفنیین عدة مرات من عدم الانضباط دون الاستجابة لشكواھم ،ولافتين الى قلة اعداد العاملین بصالة ٣ لا تكفى المھام الموكلھ الیھم في تشغیل صالة ٢ بالمطار ،لافتين الى نقل ٤٢مھندس وفنى من صالة٣ لصالة٢ ،ادى الى عدم تواجد الا مھندس و٤ فنیین فقط وھم مسئولین عن ١١ محطة عندما انقطعت الكھرباء.